As obras de pavimentação de concreto na Estrada Parque Ceilândia (DF-095), mais conhecida como via Estrutural, seguem para a etapa final na pista sul, que faz o sentido Taguatinga-Plano Piloto. Os serviços se concentram na conclusão dos 13 quilômetros das três faixas de rolamento, com o término do trecho de pavimento rígido restante, e na microfresagem, atividade para regularizar o concreto em alguns trechos de descida já concluídos onde foram mapeadas pequenas ondulações.
“A partir de agora, os trabalhos na pista sul são de finalização e de ajustes necessários. Vamos fazer a microfresagem para deixar o pavimento perfeito em alguns trechos de aclive onde detectamos pequenas ondulações”, revela o superintendente de Obras do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Cristiano Cavalcante.
Por se tratar de uma etapa de acabamento, os serviços estão sendo realizados apenas na conclusão das obras na pista sul, quando são feitas as verificações técnicas finais. “Esse é um acabamento necessário, que é feito quando a obra acaba. E a obra da Estrutural não foi entregue, apenas liberamos o trânsito em alguns locais prontos para melhorar a fluidez para os motoristas”, completa. Diariamente, a via conta com a circulação de mais de 90 mil condutores.
O superintendente do DER também fez questão de explicar que a experiência do motorista ao trafegar no pavimento de concreto é diferente do pavimento asfáltico. “O condutor passa pelas juntas de dilatação concreto que dão uma sensação de trepidação. Mas é algo que o concreto tem que ter para não trincar ou quebrar. Isso é tecnicamente preciso”, conta.
Desde o início da obra, os serviços são acompanhados pela Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) para garantir a melhor qualidade possível. “O processo aqui é whitetopping, em que aproveita-se o pavimento asfáltico como base e coloca-se o concreto por cima”, afirma Cavalcante. São 21 centímetros de material em concreto aplicados em cima da capa asfáltica para substituir o asfalto antigo.
